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工商時報【劉朱松╱台中報導】

漢翔航空工業持續深耕太空領域。漢翔董事長廖榮鑫昨(26)日與成功大學校長蘇慧貞,共同簽署阿爾法磁譜儀(AMS-02)冷凝器製造產學合作協議書」,將共同參與由諾貝爾獎得主丁肇中主持的AMS-02中的太空散熱裝置升級計畫。

上述新的冷凝系統,未來將接受美國國家航空暨太空總署(NASA)的安全檢核,預計2019年由太空人安裝在AMS-02中的探測器裡,並使用在國際太空站上。

這是漢翔與成大繼去年12月14日簽署「成大.漢翔航空工業共同研究中心」協議書後,昨又簽署「AMS-02冷凝器製造產學合作協議書」,讓雙方合作關係更向前邁出一大步,希望對國內航太工業有積極的貢獻。

廖榮鑫表示,這套新的冷凝系統升級計畫,將在明年完成,期許本案順利成功,讓國內高能物理研究與漢翔公司的能量在國際發光,協助台灣成功跨入太空產業。

「AMS-02」是一個國際合作的高能物理研究計畫,全世界共有16個國家、超過60個研究單位,及約600名科學家參與,台灣則有中央研究院、成大、中山科學院,及中央大學參與。

成大在2001年時就參與此計畫,2007年完成階段性任務後暫停相關研究;直到2014年物理系助理教授楊毅至成大任教後,成大又重新參與AMS研究計畫。

至於漢翔在2006~2009年之間,參加丁肇中領導的AMS-02國際合作團隊,完成架設在國際太空站上的高能物理實驗設備的熱控系統製造,在太空站服役迄今達5年,服役狀況正常,足證漢翔公司的製造技術與工程能力,已達國際太空產業的水準。但探測器上的冷凝系統,仍需要進行適時的更新與升級。

漢翔與成大均派員多次赴日內瓦的AMS-02計畫管制室,與丁肇中討論後,最後決定由雙方團隊共同合作研發製造新的冷凝器,提供於國際聯合太空站維修使用。

旺報【特派記者陳秀蘭、特派員陳曼儂╱江蘇南通報導】

江蘇省政協副主席、黨組副書記徐鳴23日在「2016台商產業轉型升級峰會」開幕致詞時表示,轉型升級是大家的共同使命,江蘇省將為台商發展提供更良好的服務。大陸國台辦經濟局長張世宏則針對台商轉型升級,提出四大建言,呼籲台商抓住大陸一帶一路、十三五規畫及創新發展新機遇。

「2016台商產業轉型升級峰會」23日在南通登場,這項由大陸國台辦指導、海協會支援,全國台企聯、南通市政府與《旺報》共同合辦的峰會,今年主題為「擁抱世代,實現新願景」。

南通論壇 進入第5年

昨天峰會除徐鳴、張世宏等江蘇省領導及國台辦親蒞峰會開幕式致詞外,南通市委書記陸志鵬、南通市長韓立明更與台企聯榮譽會長張漢文、工總理事長許勝雄等與會貴賓共同啟動象徵陸海統籌、江海聯動的啟動儀式,為峰會接續的系列主題演講、研討會及分論壇揭開序幕。

徐鳴指出,2016年是大陸「十三五」首年,目前全球經濟尚未復甦、大陸經濟進入新常態,此論壇將探討台商產業轉型升級的契機,期盼在當前局勢下,為兩岸產業合作創造雙贏平台。

南通市長韓立明表示,由台企聯與南通市政府共同舉辦的台商轉型升級論壇,今年已進入第5年,已成為兩岸經貿交流的重要平台,並獲得台商的熱烈響應,南通也將秉持168精神服務台商,即每周7天,每天24小時不停歇精神,服務台商。

服務台商 江蘇更給力

徐鳴表示,江蘇與台灣過去就是兩岸交流最積極、最深入的地方,江蘇的經濟體量與印尼差不多,在全球可以排到第19大經濟體,人均GDP則跟波蘭差不多,今年上半年江蘇經濟穩定成長,各重要指標都高於全大陸平均水準,未來發展也有良好前景,但他不諱言目前也面臨新問題,就是產業的轉型升級,是大家共同的重要使命。

不過,徐鳴說,南通有三大明顯優勢,第一是鄰近上海;其次是交通便利,過去南通是「路難通」,要坐一夜的輪船才能抵達,但現在已有高速公路、高速鐵路,機場也不斷開闢新航線,最後則是港口,為經濟社會發展奠定良好基礎。他希望南通能在兩岸轉型升級上發揮更大的作用,江蘇省也會為台商發展提供更良好的服務。

張世宏致詞時則允諾大陸方對兩岸交流、為民眾謀福祉的誠意不會改變,要台商們「放寬心」,他並針對台商轉型升級,提出四點建議,希望台商抓住新機遇、培育新優勢、轉換新動能,並做好傳承,指導新一波台灣青年到大陸創新創業、維護兩岸和平發展。

中國時報【高錦如、曹婷婷╱嘉縣、台南報導】

受馬勒卡颱風外圍環流影響,嘉義縣山區清晨下起大雨,造成多處落石坍塌、道路中斷;阿里山鄉來吉村5鄰部落聯絡道橋梁,還因山洪暴發不堪溪水衝擊遭沖斷;阿里山森林鐵路也傳出土石流災情,所幸皆無人受困,已派人員積極搶通。

莫蘭蒂颱風雖然沒有為曾文水庫帶來豐沛水量進帳,台南市17日也放晴,但是受到馬勒卡外圍環流影響,阿里山集水區降雨豐沛,持續滿水位的曾文水庫啟動防颱因應,從昨天下午1時起,每秒放水400立方公尺。

昨天嘉縣阿里山鄉、梅山鄉、竹崎鄉、番路鄉、大埔鄉均傳出落石坍塌,阿里山鄉來吉村5鄰橋部落聯絡道遭沖毀;梅山鄉縣道162甲線約42公里處有落石,鄉道152線約6.5公里處落石坍塌路中斷;竹崎鄉縣道169線20.7公里處崩塌,路未中斷,但白杞村大坪往白杞瀑布方向村里道路,及文峰村大坑路中斷;番路鄉縣道159甲線27公里(火焰山)處崩塌,路中斷;大埔鄉嘉133線約4.5公里處路裂,目前均積極搶通中。

來吉村長武正清表示,該部落聯絡道除為住戶的主要通行道路,同時也為農業產道的經濟命脈,許多村民的農地皆匯集於此。他還說,只要大雨來襲或是強烈颱風,橋梁不耐大量溪水沖擊很容易斷裂,除八八風災斷一次,昨天已是第二次,很讓人頭痛,現僅能繞到另一條通行。

原定正常行駛的阿里山森林鐵路,未料昨早6時54分森鐵嘉義奮起湖本線22.3公里處傳出土石流災情,台鐵緊急宣布森鐵本線列車停駛1天。阿里山公路則尚未傳出災情,僅零星小落石。

台南沒下雨,怎麼會需要洩洪呢?南區水資源局副局長連上堯指出,台南雖然沒有下雨,但阿里山降雨量大,曾文水庫集水區從17日凌晨零時開始至昨天下午1時,累計降雨量已達112毫米,相較於莫蘭蒂雨量零星,進帳明顯,因此原本從13日起維持每秒50立方米放流量,從昨午調整為每秒放水400立方公尺。

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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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